Zeeker : la 2ème voiture électrique au monde à dépasser les 1000 kilomètres d’autonomie
Zeekr est une marque de voiture qui ne vous dit probablement pas grand-chose.
Pourtant, elle ne devrait pas tarder à devenir l’un des principaux acteurs du marché de la voiture électrique en Europe.
Pourquoi ? Tout simplement parce qu’ils viennent de damer le pion à Tesla en annonçant la commercialisation prochaine de la Zeekr 001.
Cette voiture, équipée d’une batterie Qilin 3.0 de CATL promet plus de 1000 kilomètres d’autonomie pour une recharge. C’est donc un véritable exploit. Surtout quand on sait que la plupart des modèles actuellement sur le marché tournent autour des 300 km et plus.
Pour parvenir à une telle prouesse, la batterie de la Zeekr-001 repose sur une chimie NMC associée à la technologie cell-to-pack. Cette technologie permet aux cellules d’être directement intégrées au châssis de la voiture.
Dit comme ça, ça peut paraître assez obscur, mais en réalité, c’est plutôt un bon système.
Ça permet à la batterie d’afficher un meilleur rendement et une meilleure densité énergétique.
En gros, ça veut dire que les batteries seront plus légères et performantes. Ce qui fait qu’elles affichent des caractéristiques ultra impressionnantes.
C’est d’ailleurs ce que vous pourrez constater dans le tableau juste en dessous :
Donc, sur le papier, cette voiture a vraiment tout pour plaire. Le petit souci pour nous, en France, c’est qu’il va falloir faire preuve de patience pour en profiter…
Eh oui, le constructeur a prévu une commercialisation fin 2023 en Suède et aux Pays-Bas. Mais la voiture ne sera disponible dans le reste de l’Europe de l’Ouest que d’ici 2026. Et ce ne sont que des prévisions…
Alors c’est vrai que, même s’il faudra être patient(e), cette voiture a l’air d’être une véritable révolution. Mais ce n’est pourtant pas la première du genre. Avant elle, la AION LX Plus avait déjà réalisé la prouesse de dépasser les 1000 km d’autonomie.
Aion LX Plus : la 1ère voiture à dépasser les 1000 km
La Aion-LX-Plus, du constructeur chinois GAC, est la première voiture électrique au monde à avoir dépassé les 1000 km d’autonomie.
Outre son autonomie impressionnante, elle avait surpris son monde lors de sa sortie avec sa batterie NEDC au graphène.
En fait, cette technologie permet d’obtenir une batterie 20 % moins grande et 14 % plus légère qu’une batterie classique. Ce qui lui permet d’afficher des caractéristiques démentielles.
Je vous ai mis les principales dans ce petit tableau.
Bon, c’est vrai qu’entre la Zeekr et la Aion, il y a de quoi avoir des étoiles plein les yeux. Mais il faut quand même relativiser un peu tout ça…
1000 km d’autonomie (enfin, pas tout à fait…)
Si on s’arrête à la lecture des fiches techniques, les Zeekr 001 et Aion LX sont top. Mais en réalité, c’est un peu plus compliqué que ça…
Pour faire simple, l'autonomie annoncée repose sur le cycle d’homologation chinois (CLTC) et non européen (WLTP).
Le petit souci, c’est que le processus d’homologation européen est un peu plus exigeant. Ce qui veut dire qu’en l’état, chez nous, ces voitures n’afficheraient pas 1 000 km d’autonomie mais plutôt 850 km.
Et, même ça, ça n’est pas gagné… Pourquoi ? Tout simplement parce qu’on n’est même pas sûr que la version 140 kWh de la Zeekr sera commercialisée en Europe. D’après les premières infos qu’on a, il y a en réalité de bonnes chances que ce soit le modèle inférieur.
La partie n’est donc pas perdue en Europe pour les autres constructeurs comme Tesla, BMW ou même Renault…
Sources :
https://www.automobile-propre.com/breves/plus-de-1000-km-dautonomie-pour-la-zeekr-001-electrique/
https://www.aion.com.cn/vehicle/config/table?cid=aion_lx_plus
