Comment installer un kit rétrofit pour voiture électrique ?

Qu’est-ce que le rétrofit: comment ça fonctionne?

Le terme anglais « rétrofit » signifie littéralement « rénover », « réaménagement » ou « conversion »

Ici le rétrofit se résume à transformer une voiture thermique en voiture électrique.

Techniquement cela consiste à retirer le moteur thermique ainsi que le réservoir du véhicule et la ligne d’échappement pour les remplacer par un moteur électrique et une batterie.

Les batteries sont installées à l'avant et à l'arrière de la voiture, en respectant la répartition des masses d'origine.

La prise électrique remplace le réservoir de carburant.

Tout cela peut paraître bien simple mais sachez qu’un rétrofit doit honorer un strict cahier des charges en respectant les points suivants :

• la puissance du nouveau moteur électrique doit être équivalente au moteur thermique d'origine
• le poids de la voiture après le rétrofit ne doit pas varier de plus de 20% par rapport au poids d'origine
• le rétrofit n'est possible qu'avec une alimentation moteur en provenance d'une batterie de traction ou d'une pile à combustion hydrogène
• le rétrofit doit être effectué par un professionnel habilité

Quels sont les avantages d'un kit rétrofit ?

Le rétrofit présente des avantages sur plusieurs points.

Réduire son empreinte carbone

Premier avantage, le rétrofit permet de réduire son empreinte carbone, puisque la voiture électrique est beaucoup moins génératrice de gaz à effet de serre que son homologue thermique de taille équivalente.

Une information parfois torpillée et pourtant à nouveau consacrée par une étude  très complète de l’ONG bruxelloise Transport & Environnement (T&E) publiée en avril 2020, qui affirme que sur l’ensemble de sa vie, un véhicule électrique émet 77% de CO² en moins qu’une voiture thermique.

L’ONG bruxelloise met d’ailleurs à disposition un outil de comparaison en ligne.

Profiter des avantages d’une voiture électrique à moindre coût

Le rétrofit est une alternative beaucoup plus accessible que l’achat d’un véhicule électrique neuf.  Cela permet ainsi de profiter des avantages de la voiture électrique (faible coût à l’usage, très peu d’entretien...) à moindre coût. 

Pour vous donner un ordre d’idée, le rétrofit coûte en moyenne 2 à 3 fois moins qu’un véhicule électrique neuf. 

Reclasser une voiture ancienne sur Crit’Air

Le rétrofit peut également être la solution pour reclasser votre ancienne voiture sur la vignette Crit’Air (certificat qualité de l’air établi en fonction des émissions polluantes du véhicule), afin d’éviter son exclusion au sein des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et à circulation restreinte les jours de pics de pollution.

Les véhicules rétrofités bénéficient d’un surclassement Crit’Air permettant de circuler sans aucune contrainte.

Peut-on installer un kit rétrofit soi-même ?

Il n’est pas possible d’installer un kit rétrofit soi-même. Le rétrofit est un processus strictement réglementé par l’Arrêté du 13 mars 2020, devant être pris en charge par un professionnel qualifié et agréé par l’UTAC, l’organisme privé désigné par l’Arrêté pour évaluer la conformité de la transformation du véhicule ; condition sine qua non à sa mise en circulation.

Vous pouvez retrouver toutes les informations qui concernent le cadre juridique sur le site du ministère de la transition écologique.

Comment se fait la mise en place d'un kit rétrofit pour voiture électrique ?

Avant toute chose, vous devez vous assurer de l’éligibilité de votre véhicule au rétrofit. Ensuite, c’est l’installateur habilité qui se chargera du processus de transformation.

Votre véhicule est-il éligible au rétrofit ?

Toutes les voitures ne sont pas éligibles au rétrofit. En application de l’Arrêté du 13 mars 2020, le véhicule doit :

• Faire partie des catégories L (moto, cyclomoteur), M (pour le transport de passagers et ayant au moins quatre roues)ou N (camion, camionnette),
• Être immatriculé en France depuis plus de 5 ans, ou 3 ans pour la catégorie L.

A noter : Les voitures de collection, de catégorie Z, et les engins agricoles sont exclus de l'éligibilité au rétrofit.

En outre, l’installateur habilité a la responsabilité de vérifier que :

• « Les conditions de transformations du véhicule sont bien compatibles avec les exigences en matière de sécurité de la réception du véhicule sur lequel il est installé » ;
•  « Le véhicule à transformer est en bon état mécanique ».

Le processus de rétrofit en 3 étapes

Ensuite, si les conditions sont bien remplies, le processus de rétrofit se fait en trois étapes :

1. L’installation du kit de rétrofit : d’abord, l’installateur procède à l’extraction de la chaîne de traction thermique, du réservoir et de la ligne d’échappement. Ensuite, il passe à l’installation du moteur électrique, des batteries et de la prise électrique.

2. L’homologation : après l’installation du kit, vous devrez faire procéder à l’évaluation de sa conformité par l’UTAC. Si le véhicule est jugé conforme, vous recevrez une plaque attestant de la transformation du véhicule à faire poser à côté de la plaque d’immatriculation.

3. Le renouvellement de la carte grise : une fois le véhicule homologué, il faudra procéder au renouvellement de la carte grise dans un délai d’un mois à compter de la transformation du véhicule.

Ci-dessous un petit schéma explicatif.

 Si vous souhaitez être accompagné rendez-vous sur le site de l’association des acteurs de l’industrie du rétrofit électrique : https://association-aire.org/.

Combien coûte l'installation d'un kit rétrofit par un professionnel ?

Le prix du rétrofit électrique varie selon le modèle du véhicule. On compte en moyenne entre 15 000 et 20 000 €. Un prix susceptible de baisser à l’avenir, notamment grâce aux évolutions techniques.

Mais le coût du rétrofit doit également être mis en perspective avec les économies réalisées sur le long terme. En effet, rappelons que le coût moyen de recharge d’un véhicule électrique est compris entre 2 et 3 € ; pour un véhicule thermique, il faut compter entre 6 et 8 €.

À cela, s’ajoutent les économies d’entretien, puisqu’un moteur électrique nécessite beaucoup moins d’entretien qu’un moteur thermique. 

Quelles sont les aides disponibles ?

Le retrofit ouvre l’accès à plusieurs aides financières.

La prime au rétrofit

Depuis le 1^er juin 2020, il existe une prime au rétrofit, dont le montant varie selon le revenu fiscal de référence.

Les conditions d’éligibilité pour la prime au rétrofit électrique sont les suivantes :

•  Être domicilié en France ;
•  Être majeur ;
•  Avoir acquis le véhicule il y a plus d’1 an ;
•  Ne pas céder le véhicule dans l’année suivant la transformation, ni avant d’avoir parcouru au moins 6000 km.

C’est le professionnel chargé de réaliser la transformation qui est tenu de faire l’avance de la prime au rétrofit.

Les montants disponibles pour installer un kit rétrofit :

Montants de la prime au rétrofit :

• Voitures particulières : De 1 500 € à 5 000 € (selon revenus et kilométrage).
• Camionnettes : Jusqu'à 8 000 € (max 40 % du coût de transformation).
• Deux/trois roues et quadricycles : Montant fixe de 1 100 €.
• Petits trains routiers touristiques : Jusqu'à 30 000 €.

Bonus supplémentaire :

• Surprime ZFE : + 1 000 € si vous habitez ou travaillez dans une Zone à Faibles Émissions.

Conditions principales à respecter :

• Garder le véhicule au moins 1 an après transformation.
• Parcourir un minimum de kilomètres avant la revente (ex: 6 000 km pour une voiture).

Si vous souhaitez avoir plus de détails, voici le lien à consulter : https://www.ecologie.gouv.fr/prime-conversion-bonus-ecologique-toutes-aides-en-faveur-lacquisition-vehicules-propres

Le prêt à taux zéro

Depuis le 1^er janvier 2023, le rétrofit est éligible au prêt à taux zéro pour les ménages modestes vivant ou travaillant dans une zone à faibles émissions mobilité (ZEE-m). Un décret d’application devrait bientôt venir en préciser les modalités d’attribution.

Les aides régionales

Sachez que certaines régions prévoient également des aides au rétrofit pouvant se cumuler avec la prime de conversion mise en place par l’État. C’est notamment le cas en Île-de-France. Cela vaut la peine de se renseigner auprès de votre région.