Qu'est-ce que le rétrofit pour voiture électrique ?
Le terme anglais « rétrofit » signifie littéralement « rénover », « réaménagement » ou « conversion ». Le rétrofit électrique est un processus qui consiste à transformer une voiture à motorisation thermique (essence ou diesel) en motorisation électrique (à batterie ou à combustible) via l’installation d’un kit rétrofit homologué.
A savoir : Le rétrofit électrique n’a été autorisé en France que récemment, par l’Arrêté du 13 mars 2020 relatif aux « conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible ».
Quels sont les avantages d'un kit rétrofit ?
Le rétrofit présente des avantages sur plusieurs points.
Réduire son empreinte carbone
Premier avantage, le rétrofit permet de réduire son empreinte carbone, puisque la voiture électrique est beaucoup moins génératrice de gaz à effet de serre que son homologue thermique de taille équivalente.
Une information parfois torpillée et pourtant à nouveau consacrée par une étude très complète de l’ONG bruxelloise Transport & Environnement (T&E) publiée en avril 2020, qui affirme que sur l’ensemble de sa vie, un véhicule électrique émet 77% de CO2 en moins qu’une voiture thermique.
L’ONG bruxelloise met d’ailleurs à disposition un outil de comparaison en ligne.
Profiter des avantages d’une voiture électrique à moindre coût
Le rétrofit est une alternative beaucoup plus accessible que l’achat d’un véhicule électrique neuf. Cela permet ainsi de profiter des avantages de la voiture électrique (faible coût à l’usage, très peu d’entretien...) à moindre coût.
Pour vous donner un ordre d’idée, le rétrofit coûte en moyenne 2 à 3 fois moins qu’un véhicule électrique neuf.
Reclasser une voiture ancienne sur Crit’Air
Le rétrofit peut également être la solution pour reclasser votre ancienne voiture sur la vignette Crit’Air (certificat qualité de l’air établi en fonction des émissions polluantes du véhicule), afin d’éviter son exclusion au sein des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et à circulation restreinte les jours de pics de pollution.
Les véhicules rétrofités bénéficient d’un surclassement Crit’Air permettant de circuler sans aucune contrainte.
Peut-on installer un kit rétrofit soi-même ?
Il n’est pas possible d’installer un kit rétrofit soi-même. Le rétrofit est un processus strictement réglementé par l’Arrêté du 13 mars 2020, devant être pris en charge par un professionnel qualifié et agréé par l’UTAC, l’organisme privé désigné par l’Arrêté pour évaluer la conformité de la transformation du véhicule ; condition sine qua non à sa mise en circulation.
Comment se fait la mise en place d'un kit rétrofit pour voiture électrique ?
Avant toute chose, vous devez vous assurer de l’éligibilité de votre véhicule au rétrofit. Ensuite, c’est l’installateur habilité qui se chargera du processus de transformation.
Votre véhicule est-il éligible au rétrofit ?
Toutes les voitures ne sont pas éligibles au rétrofit. En application de l’Arrêté du 13 mars 2020, le véhicule doit :
- Faire partie des catégories L, M ou N ;
- Être immatriculé en France depuis plus de 5 ans.
En outre, l’installateur habilité a la responsabilité de vérifier que :
- « Les conditions de transformations du véhicule sont bien compatibles avec les exigences en matière de sécurité de la réception du véhicule sur lequel il est installé » ;
- « Le véhicule à transformer est en bon état mécanique ».
Le processus de rétrofit en 3 étapes
Ensuite, si les conditions sont bien remplies, le processus de rétrofit se fait en trois étapes :
1. L’installation du kit de rétrofit : d’abord, l’installateur procède à l’extraction de la chaîne de traction thermique, du réservoir et de la ligne d’échappement. Ensuite, il passe à l’installation du moteur électrique, des batteries et de la prise électrique.
2. L’homologation : après l’installation du kit, vous devrez faire procéder à l’évaluation de sa conformité par l’UTAC. Si le véhicule est jugé conforme, vous recevrez une plaque attestant de la transformation du véhicule à faire poser à côté de la plaque d’immatriculation.
3. Le renouvellement de la carte grise : une fois le véhicule homologué, il faudra procéder au renouvellement de la carte grise dans un délai d’un mois à compter de la transformation du véhicule.
Ci-dessous un petit schéma explicatif.
Combien coûte l'installation d'un kit rétrofit par un professionnel ?
Le prix du rétrofit électrique varie selon le modèle du véhicule. On compte en moyenne entre 15 000 et 20 000 €. Un prix susceptible de baisser à l’avenir, notamment grâce aux évolutions techniques.
Mais le coût du rétrofit doit également être mis en perspective avec les économies réalisées sur le long terme. En effet, rappelons que le coût moyen de recharge d’un véhicule électrique est compris entre 2 et 3 € ; pour un véhicule thermique, il faut compter entre 6 et 8 €.
À cela, s’ajoutent les économies d’entretien, puisqu’un moteur électrique nécessite beaucoup moins d’entretien qu’un moteur thermique.
Quelles sont les aides disponibles ?
Le retrofit ouvre l’accès à plusieurs aides financières.
La prime au rétrofit
Depuis le 1er juin 2020, il existe une prime au rétrofit, dont le montant varie selon le revenu fiscal de référence.
Les conditions d’éligibilité pour la prime au rétrofit électrique sont les suivantes :
- Être domicilié en France ;
- Être majeur ;
- Avoir acquis le véhicule il y a plus d’1 an ;
- Ne pas céder le véhicule dans l’année suivant la transformation, ni avant d’avoir parcouru au moins 6000 km.
C’est le professionnel chargé de réaliser la transformation qui est tenu de faire l’avance de la prime au rétrofit.
Le prêt à taux zéro
Depuis le 1er janvier 2023, le rétrofit est éligible au prêt à taux zéro pour les ménages modestes vivant ou travaillant dans une zone à faibles émissions mobilité (ZEE-m). Un décret d’application devrait bientôt venir en préciser les modalités d’attribution.
Les aides régionales
Sachez que certaines régions prévoient également des aides au rétrofit pouvant se cumuler avec la prime de conversion mise en place par l’État. C’est notamment le cas en Île-de-France. Cela vaut la peine de se renseigner auprès de votre région.
