V2X : le véhicule ultra connecté
Une voiture autonome capable d’éviter les bouchons et les accidents, ça vous paraît probablement être de la science-fiction.
Pourtant ce type de véhicule est bel et bien en train de devenir une réalité grâce à la technologie V2X.
Vous aimez l’automobile et les nouvelles technologies ? Vous avez entendu parler du V2X et voulez savoir exactement en quoi ça consiste ? Alors ce petit guide devrait vous intéresser.
Après avoir découvert la voiture V2G, je vais vous parler en détail de cette technologie fascinante, le V2X.
Ensemble nous allons voir :
- Qu’est-ce que le V2X.
- À quoi ça sert.
- Où en est cette technologie aujourd’hui.
Alors c’est parti. Commençons déjà par voir ce qu’est le V2X.
Qu’est ce que le V2X ?
V2X ça veut dire “vehicle to everything” ou “véhicule vers tout” si on traduit en français. En gros, ce sont des véhicules ultra intelligents capables de communiquer :
- Avec les autres voitures : c’est le V2V (vehicle to vehicle).
- Avec les piétons : on parle alors de V2P (vehicle to pedestrian).
- Avec les infrastructures routières : c’est le V2I (vehicle to infrastructure).
- Avec le réseau : il s’agit alors de V2G (vehicle to grid).
Pour faire simple, les voitures V2X sont des véhicules ultra connectés qui communiquent avec leur environnement.
Et ça, ça peut être super intéressant à bien des égards.
À quoi sert le V2X ?
La technologie V2X risque de révolutionner notre façon de voir la route d’ici quelques années car elle permet de :
- Limiter le trafic ;
- Améliorer la sécurité routière ;
- Développer les véhicules autonomes ;
- Optimiser la gestion du réseau électrique ;
- Émettre moins de CO2.
Comme vous pouvez l'imaginer, tout ça est donc très bénéfique. Mais voyons justement tout cela plus en détail.
Ça sert à limiter le trafic
Quand on prend la route aux heures de pointe, l'une de nos plus grandes appréhensions c’est les embouteillages. Eh oui, qui n’a jamais perdu des heures entières bloqué dans les bouchons ?
Eh bien tout ça pourrait bien disparaître petit à petit avec le V2X. Je m’explique.
En fait, les voitures V2X sont capables de communiquer entre elles. Cette communication V2V leur permet d’anticiper les accélérations et changements de trajectoire.
Elles peuvent donc avoir un rythme commun et rouler plus près les unes des autres sans risques.
On appelle ça l’effet peloton. C’est un peu comme un peloton en cyclisme. Les cyclistes accélèrent ensemble et gardent le même rythme en restant dans la roue les uns des autres.
Ce mode de circulation est donc ultra pratique car il permet d’optimiser le trafic et de réduire le risque d’embouteillages.
Mais là où c’est surtout très intéressant, c’est sur le plan de la sécurité routière.
Ça permet d’améliorer la sécurité routière
En voiture le danger vient souvent d’où on ne l’attend pas. Grâce aux V2V, V2P et V2I les véhicules V2X sont capables de communiquer avec leur environnement.
Ils sont donc capables de voir des choses que vous ne voyez pas et d’éviter le danger.
Ce sera par exemple, si vous ne voyez pas un feu rouge. Le véhicule va communiquer avec l’infrastructure routière (le feu rouge) et s’arrêter grâce au V2I.
Pareil, si un véhicule change de trajectoire et que vous ne l’avez pas anticipé. Grâce au V2V Les voitures émettent leurs positions, vitesse et direction pour s’adapter aux véhicules environnants.
Ce qui veut dire que si un véhicule change sa trajectoire, elle avertira la vôtre pour qu’elle évite la collision.
En gros, votre véhicule ultra connecté anticipe les dangers et réduit considérablement le risque d’accidents de la route.
Pour vous donner une idée, si l’intégralité des véhicules en étaient équipés, les accidents de la route diminueraient de 30 %.
Et là, vous commencez à vous dire, « en fait cet engin se conduit tout seul ». Eh bien, pas encore, mais c’est effectivement un premier pas vers la conduite autonome.
Ça sert à développer la conduite autonome
Les véhicules autonomes sont pour l’instant très limités, car ils fonctionnent grâce à des capteurs. Ils ne voient donc que ce qu’il y a directement autour d’eux. Ce mode de fonctionnement les empêche d’être complètement autonomes.
On parle d’ailleurs de voitures “semi-autonomes”.
Mais grâce au développement du V2X les véhicules 100% autonomes pourraient bien se développer assez rapidement.
Eh oui, avec la wifi ou la 5G elles peuvent communiquer entre elles même si elles ne se voient pas. En communiquant entre elles à plusieurs centaines de mètres de distance, elles peuvent donc anticiper leurs actions respectives.
Elles seraient donc en mode pilote automatique.
Vous voyez donc que ces voitures électriques sont très avantageuses lorsqu’elles roulent. Mais elles sont aussi très utiles à l’arrêt.
Ça permet d’optimiser la gestion du réseau électrique
Les voitures V2X sont aussi capables de communiquer avec le réseau grâce à la technologie V2G.
Pour faire simple, ça veut dire qu’elles peuvent servir à alimenter le réseau ou votre maison en électricité. Les voitures V2X agissent donc comme des batteries portables capables de recharger un élément extérieur.
Pour ça, elles ont seulement besoin d’être branchées sur une borne de recharge adaptée.
Et le plus impressionnant dans tout ça c’est qu’elles polluent beaucoup moins que les autres véhicules.
Ça permet de développer l’écologie
Le dernier point très intéressant avec ces véhicules c’est qu’ils sont ultra écologiques.
Déjà parce qu’ils ne roulent pas à l’essence mais surtout parce qu’ils circulent de manière optimisée.
Eh oui, vu qu’ils circulent de manière beaucoup plus fluide, ils utilisent beaucoup moins d’énergie. C’est donc tout bénéf’ pour votre portefeuille et pour la planète.
Le problème c’est que, malgré tous ces avantages, le V2X peine à se développer. Mais ça pourrait bien changer sous peu.
Où en est le V2X aujourd’hui et quel est son avenir ?
Quand on sait que les prémices du V2X remontent à 2015 on pourrait s’étonner de ne pas en voir plus.
Et c’est vrai qu’aujourd’hui le V2X reste encore timide en Europe. Ce petit retard à l’allumage est en fait dû aux autorisations sur les bandes de fréquence. Je m’explique.
En fait, les véhicules en V2X ont besoin d’utiliser des bandes de fréquence pour communiquer. Le problème c’est qu’en Europe les autorités ont limité l’accès à ces bandes aux véhicules équipés V2X.
Du coup, les constructeurs auraient dû développer leurs propres systèmes de communication pour pouvoir exploiter le V2X.
Et vu que ce genre de projet coûte cher, ils ont été un peu frileux à le faire. La situation était donc bloquée, jusqu’à il y a peu… Mais le développement de la 5G est venu relancer la recherche.
Eh oui, avec la 5G le système V2X a pu s’appuyer sur un nouveau réseau de communication, plus performant.
On pourrait donc assister dans les prochaines années à un développement exponentiel de la technologie V2X.
Alors, convaincu(e) par le V2X ?
Le V2X en résumé…
Vous l’aurez compris, les voitures électriques V2X sont capables d’échanger des informations avec leur environnement. Elles sont donc en mesure d’anticiper chaque événement pour éviter les incidents.
- Le V2X peut permettre d’éviter les bouchons et les accidents.
- Les véhicules V2X ont une conduite beaucoup plus fluide et économe.
- Le système V2X utilise la 5G pour communiquer.
- Les véhicules V2X ont besoin d’être branchés sur une borne de recharge compatible pour utiliser la fonction V2G.
Et si les nouvelles technologies vous passionnent, je vous laisse découvrir notre guide sur le c-v2x, pour tout savoir de ce protocole.
